Metodo di assemblaggio del cuscinetto e precauzioni

Rispetto ad altre parti del motore, cuscinetti sono molto precisi. Nel processo di assemblaggio del motore, dovrebbero essere prese le misure necessarie per garantire che il cuscinetto non sia contaminato, la gabbia del cuscinetto non sia sollecitata e infine raggiunga lo stato di adattamento più ideale con le parti associate. Attualmente, l'assemblaggio del cuscinetto del motore viene generalmente utilizzato in due modi, uno è il metodo della pressa a freddo, l'altro è il metodo dell'indurimento a caldo, due metodi di assemblaggio presentano vantaggi e svantaggi. Il metodo della pressa a freddo richiede le attrezzature e gli strumenti necessari ed è adatto per la produzione in serie di piccole dimensioni. La chiave per il controllo di questo metodo risiede nella coassialità del cuscinetto e dell'albero rotante durante il processo di pressatura; la manica per press-in è molto critica. Da un lato, dovrebbe essere fatto ogni sforzo per garantire che il manicotto solleciti contemporaneamente l'anello interno ed esterno del cuscinetto e, dall'altro, la superficie frontale del manicotto del cuscinetto deve essere mantenuta regolarmente per garantire che l'albero sopporta la forza in modo uniforme durante il processo di pressatura.

Particolare attenzione deve essere posta per garantire che la gabbia del cuscinetto non sia soggetta a forza. Per il metodo del manicotto caldo, uno è il riscaldamento dell'olio e l'altro è il riscaldamento a induzione. Il metodo del manicotto caldo viene generalmente utilizzato per cuscinetti di motori di grandi dimensioni. In confronto, il metodo del riscaldamento dell'olio è migliore e può avere un controllo efficace della temperatura di riscaldamento del cuscinetto, mentre il riscaldamento a induzione è più veloce, ma la temperatura e il tempo di riscaldamento devono essere controllati per evitare danni al materiale del cuscinetto. Espansione della conoscenza dei cuscinetti: durata del cuscinetto sotto un determinato carico, il numero di giri o ore subiti dal cuscinetto prima che si verifichi la vaiolatura, nota come durata del cuscinetto.

La vita del cuscinetto volvente è definita dal numero di giri o ore di lavoro ad una certa velocità: entro questa vita, il cuscinetto non dovrebbe presentare danni iniziali da fatica su nessuno dei suoi anelli o corpi volventi. Cuscinetti comunemente usati per motori elettrici - cuscinetti radiali a sfere i cuscinetti radiali a sfere sono i cuscinetti volventi più rappresentativi. Rispetto ad altri tipi di cuscinetti della stessa dimensione, questo tipo di cuscinetto ha un piccolo coefficiente di attrito, un'elevata velocità limite, una struttura semplice, un basso costo di produzione, un'elevata precisione, nessuna necessità di manutenzione frequente e un'ampia gamma di dimensioni e forme , è il tipo di cuscinetto più utilizzato. Sopporta principalmente il carico radiale, ma può anche sopportare un certo carico assiale. Quando sopporta solo il carico radiale, l'angolo di contatto è zero.

Il cuscinetto a sfere a gola profonda installato nell'albero, nell'intervallo di gioco assiale del cuscinetto, può limitare l'albero o il guscio in due direzioni di spostamento assiale, quindi può essere in due direzioni per il posizionamento assiale. Quando il cuscinetto a sfere a gola profonda ha un grande gioco radiale, con prestazioni del cuscinetto a contatto angolare, può sopportare il carico assiale maggiore. Nel carico assiale è molto grande in condizioni operative ad alta velocità, i cuscinetti radiali a sfere rispetto ai cuscinetti assiali a sfere hanno più superiorità.