Ogni macchina è inseparabile dai cuscinetti. Che ruolo gioca il cuscinetto e come viene classificato?

Oggi parleremo di diversi punti chiave dei cuscinetti che dobbiamo padroneggiare nella progettazione meccanica! Il cuscinetto è una parte importante delle attrezzature meccaniche contemporanee. La sua funzione principale è sostenere il corpo rotante meccanico, ridurre il coefficiente di attrito durante il suo movimento e garantirne la precisione di rotazione. In base alle diverse proprietà di attrito degli elementi in movimento, i cuscinetti possono essere suddivisi in due categorie: cuscinetti volventi e cuscinetti radenti. Tra questi, il cuscinetto volvente è stato standardizzato e serializzato, ma rispetto al cuscinetto scorrevole, le sue dimensioni radiali, le vibrazioni e il rumore sono maggiori e anche il prezzo è più alto. Secondo la direzione del cuscinetto di carico, i cuscinetti possono essere suddivisi in cuscinetti radiali (sopportando carichi radiali, noti anche come cuscinetti radiali), cuscinetti reggispinta (sopportando carichi assiali) e cuscinetti assiali radiali (sopportando carichi radiali e assiali contemporaneamente, e detto cuscinetto reggispinta radiale).

1 Cuscinetto radente Cuscinetto radente: un cuscinetto che lavora sotto attrito radente. I cuscinetti scorrevoli funzionano in modo fluido, affidabile e silenzioso. In condizioni di lubrificazione liquida, le superfici di scorrimento sono separate dall'olio lubrificante senza contatto diretto, il che può ridurre notevolmente la perdita per attrito e l'usura superficiale. ▲ La parte dell'albero del cuscinetto scorrevole supportata dal cuscinetto è chiamata perno e la parte che corrisponde al perno è chiamata boccola del cuscinetto. Al fine di migliorare le proprietà di attrito della superficie del cuscinetto, lo strato di materiale antifrizione colato sulla sua superficie interna è chiamato rivestimento del cuscinetto. I materiali del guscio del cuscinetto e della boccola del cuscinetto sono indicati collettivamente come materiali del cuscinetto radente. Le applicazioni con cuscinetti radenti sono generalmente in condizioni di bassa velocità e carico pesante, o parti operative in cui la manutenzione e l'olio lubrificante sono difficili. I cuscinetti radenti possono essere suddivisi in cuscinetti radenti radiali (radiali) e cuscinetti radenti assiali (assiali) in base alla direzione del carico.

1.1 Cuscinetti a strisciamento radiale Cuscinetti a strisciamento che sopportano carichi radiali. La parte dell'albero supportata dal cuscinetto è chiamata perno, la parte che corrisponde al perno è chiamata boccola del cuscinetto e la parte della boccola trasformata in un cilindro pieno è chiamata boccola del cuscinetto della boccola. La metà è chiamata alloggiamento del cuscinetto. Il coperchio e la sede sono collegati da prigionieri, e le superfici di giunzione dei due sono posizionate da un fermo o da un perno, e possono essere posizionati distanziali di diverso spessore per regolare il gioco del cuscinetto.

1.2 Il cuscinetto scorrevole di spinta è un cuscinetto scorrevole che sopporta la spinta assiale e limita il movimento assiale dell'albero. I cuscinetti reggispinta le cui due superfici di attrito sono completamente separate da un film fluido si dividono in cuscinetti reggispinta idrodinamici e cuscinetti reggispinta idrostatici, adatti per il funzionamento ad alta e media velocità. I cuscinetti reggispinta le cui due superfici di attrito non possono essere completamente separate da un film fluido lavorano in condizioni di lubrificazione limite e sono adatti solo per il funzionamento a bassa velocità. 2 Cuscinetto volvente Il cuscinetto volvente è un elemento meccanico preciso che riduce la perdita per attrito trasformando l'attrito radente tra l'albero in movimento e la sede dell'albero in attrito volvente. I cuscinetti volventi sono generalmente composti da quattro parti: anello interno, anello esterno, corpi volventi e gabbia. La funzione dell'anello interno è quella di cooperare e ruotare con l'albero; la funzione dell'anello esterno è quella di cooperare con la sede del cuscinetto e svolgere un ruolo di supporto; gli elementi volventi sono distribuiti uniformemente tra l'anello interno e l'anello esterno per mezzo della gabbia, la sua forma, dimensione e numero influenzano direttamente le prestazioni e la durata del cuscinetto volvente; la gabbia può distribuire uniformemente gli elementi volventi, impedire la caduta degli elementi volventi e guidare gli elementi volventi a ruotare per la lubrificazione.

2.1 Tipi di base dei cuscinetti volventi 2.2 Codici dei cuscinetti volventi GB/T272-93 specifica la composizione e la rappresentazione dei codici dei cuscinetti volventi. Il codice del cuscinetto volvente è composto dal codice anteriore, dal codice base e dal codice posteriore, che rappresentano il contenuto e l'ordine di disposizione, vedere la tabella seguente. 2.3 Tipi di cuscinetti volventi Le dimensioni, la direzione e la natura del carico sul cuscinetto sono la base principale per la selezione del tipo di cuscinetto. (1) Dimensione e natura del carico: i cuscinetti a sfere devono essere utilizzati per carichi leggeri e medi; i cuscinetti a rulli devono essere utilizzati per carichi pesanti o carichi d'urto. (2) Direzione del carico: per un carico radiale puro, è possibile selezionare cuscinetti radiali a sfere, cuscinetti a rulli cilindrici o cuscinetti a rullini. Per carichi assiali puri, è possibile selezionare cuscinetti reggispinta. Cioè, quando c'è carico radiale e carico assiale, se il carico assiale non è troppo grande, è possibile selezionare cuscinetti radiali a sfere o cuscinetti a sfere a contatto obliquo e cuscinetti a rulli conici con un piccolo angolo di contatto; se il carico assiale è elevato, è possibile selezionare questi due tipi di cuscinetti con angolo di contatto maggiore; se il carico assiale è elevato e il carico radiale è ridotto, è possibile selezionare il cuscinetto a contatto obliquo reggispinta oppure è possibile utilizzare insieme il cuscinetto radiale e il cuscinetto reggispinta. 2.4 Criteri di calcolo per i cuscinetti volventi Quando si determinano le dimensioni del cuscinetto, è necessario eseguire i calcoli necessari per le principali modalità di cedimento del cuscinetto. Per i cuscinetti in esercizio generale, la principale modalità di guasto è la corrosione per vaiolatura da fatica e il calcolo della durata deve essere effettuato in base al coefficiente di carico dinamico di base. Per i cuscinetti che non ruotano, oscillano o ruotano a velocità estremamente basse (n≤10 giri/min), la principale modalità di rottura è la deformazione plastica, pertanto il calcolo della resistenza deve essere effettuato in base al carico statico nominale. 3 Precauzioni per l'uso dei cuscinetti 3.1 La lubrificazione dei cuscinetti deve essere selezionata in base alla stagione e alla regione e l'olio lubrificante deve essere selezionato in base alle normative. L'olio lubrificante (grasso) deve essere aggiunto regolarmente. La quantità e la qualità dell'olio lubrificante nel bagno d'olio o nella piscina d'olio del sistema di lubrificazione forzata devono essere controllate, integrate e sostituite in tempo. Il sistema di lubrificazione forzata deve disporre di una sufficiente alimentazione d'olio. Se la pressione dell'olio è anormale, dovrebbe essere controllata e gestita in tempo. 3.2 Condizioni di lavoro dei cuscinetti I danni ai cuscinetti sono principalmente identificati da condizioni di lavoro anormali. Il funzionamento instabile e il rumore di funzionamento anomalo possono essere causati dall'usura eccessiva del cuscinetto scorrevole, dalla fusione della lega, dalla caduta della lega o dall'usura della superficie di rotolamento del cuscinetto volvente, che rende il gioco radiale troppo grande. Il funzionamento pesante e l'aumento anomalo della temperatura possono essere dovuti alla caduta della lega del cuscinetto scorrevole, graffi della lega, attrito a secco causato da uno scarso contatto tra la boccola del cuscinetto e la sede del cuscinetto, ecc.; oppure la superficie di rotolamento del cuscinetto volvente è danneggiata. Come peeling, screpolature, ablazione del metallo (ovvero ricottura ad alta temperatura, il colore è viola-nero), il cuscinetto è troppo stretto e la lubrificazione è scarsa, ecc., Dovrebbero essere controllati e affrontati in tempo. 3.3 Controllo dell'integrità dei cuscinetti Quando si esegue la manutenzione ordinaria della macchina, è necessario controllare attentamente l'integrità dei cuscinetti. Se la boccola del cuscinetto è danneggiata o il gioco supera il limite consentito, deve essere ricostruita; se il cuscinetto volvente è danneggiato, l'allentamento deve essere sostituito; il circuito dell'olio del sistema di lubrificazione deve essere pulito e liscio.