Quali sono i tipi di cuscinetti a sfere a contatto obliquo

I cuscinetti obliqui a sfere sono: tipo 7000C (∝=15°), tipo 7000AC (∝=25°) e 7000B (∝=40°) diversi tipi. Il blocco di questo tipo di cuscinetto è sull'anello esterno, generalmente gli anelli interno ed esterno non possono essere separati e possono sopportare i carichi combinati radiali e assiali e il carico assiale in una direzione. La capacità di sopportare il carico assiale è determinata dall'angolo di contatto. Maggiore è l'angolo di contatto, maggiore è la capacità di sopportare il carico assiale. Questo tipo di cuscinetto può limitare lo spostamento assiale dell'albero o dell'alloggiamento in una direzione. Il cuscinetto a sfere a contatto ha un'elevata velocità limite e può sopportare contemporaneamente carico radiale e carico assiale e può anche sopportare un carico assiale puro. La sua capacità di carico assiale è determinata dall'angolo di contatto e aumenta con l'aumentare dell'angolo di contatto. Cuscinetti obliqui a una corona di sfere A una corona cuscinetti obliqui a sfere può sopportare solo il carico assiale in una direzione. Quando si sopporta un carico radiale, verrà generata una forza assiale aggiuntiva e sarà necessario applicare il corrispondente carico inverso. Pertanto, questo tipo di cuscinetto è generalmente utilizzato in coppia.

I cuscinetti a sfere a contatto obliquo a doppia corona possono sopportare carichi combinati radiali e assiali bidirezionali e carichi di momento, che sono principalmente carichi radiali. Può limitare lo spostamento assiale bidirezionale dell'albero o dell'alloggiamento e l'angolo di contatto è di 30 gradi. Codice cuscinetto: 7 Cuscinetti obliqui a sfere per installazione accoppiata I cuscinetti obliqui a sfere per installazione accoppiata possono sopportare carichi combinati bidirezionali radiali e assiali basati principalmente su carichi radiali e possono anche sopportare carichi radiali puri. La configurazione in tandem può sopportare solo carichi assiali in un'unica direzione, mentre le altre due configurazioni possono sopportare carichi assiali in entrambe le direzioni.

Questo tipo di cuscinetto viene generalmente selezionato e combinato dal produttore e presentato all'utente. Dopo l'installazione, si verifica un'interferenza di precarico e l'anello e la sfera d'acciaio si trovano in uno stato di precarico assiale, migliorando così la rigidità e la rotazione dell'intero set di cuscinetti come un unico supporto. precisione. Configurazione dorso a dorso, il codice posteriore è DB (es. 70000/DB), le linee di carico dei cuscinetti accoppiati dorso a dorso sono separate dall'albero del cuscinetto. I carichi assiali che agiscono in entrambe le direzioni possono essere supportati, ma i carichi in ciascuna direzione possono essere supportati solo da un cuscinetto. I cuscinetti montati dorso a dorso forniscono una disposizione di cuscinetti relativamente rigida e possono sopportare momenti di ribaltamento. Nella configurazione faccia a faccia, il codice posteriore è DF (come 70000/DF) e le linee di carico dei cuscinetti accoppiati faccia a faccia convergono verso l'albero del cuscinetto.

I carichi assiali che agiscono in entrambe le direzioni possono essere supportati, ma i carichi in ciascuna direzione possono essere supportati solo da un cuscinetto. Questa configurazione non è rigida come una coppia back-to-back ed è meno adatta a sopportare momenti di ribaltamento. La rigidità di questa configurazione e la capacità di sopportare il momento ribaltante non sono buone come quelle della configurazione DB, e il cuscinetto può sopportare carichi assiali bidirezionali; nella configurazione in serie, il codice posteriore è DT (come 70000/DT), nella configurazione in serie, la linea di carico è parallela e il carico radiale e assiale è uniformemente condiviso dai cuscinetti. Tuttavia, i gruppi di cuscinetti possono sopportare solo carichi assiali che agiscono in una direzione.

Se il carico assiale agisce nella direzione opposta, o se è presente un carico composto, è necessario aggiungere un terzo cuscinetto regolato rispetto al cuscinetto accoppiato in tandem. Questa configurazione consente inoltre di collegare tre o più cuscinetti in serie allo stesso supporto, ma può sopportare solo carichi assiali in una direzione. Solitamente, per bilanciare e limitare lo spostamento assiale dell'albero, è necessario installare sull'altro supporto un cuscinetto in grado di sopportare il carico assiale nell'altra direzione. Codice cuscinetto: 0 Capacità di carico (semplificato) Il seguente contenuto è solo per la capacità di carico del cuscinetto accoppiato e il coefficiente di carico di base e il carico limite di fatica indicati nella tabella del prodotto sono applicabili solo a un singolo cuscinetto. *Coefficiente di carico dinamico di base per cuscinetti standard in qualsiasi disposizione e cuscinetti SKF Explorer C=1, 62xC cuscinetto singolo in disposizione dorso a dorso o faccia a faccia *Coefficiente di carico dinamico di base per cuscinetti SKF Explorer C=2xC cuscinetto singolo in disposizione in tandem *Coefficiente di carico statico di base Co=2xCo cuscinetto singolo *Carico limite di fatica Pu=2xPu cuscinetto singolo tipo di deformazione strutturale La caratteristica del cuscinetto a sfere a contatto obliquo a due corone è che può sopportare il carico combinato di carichi radiali e assiali contemporaneamente , limitando i due aspetti dello spostamento assiale dell'albero.

Rispetto al cuscinetto a sfere reggispinta a due vie, questo cuscinetto ha una velocità limite più elevata, un angolo di contatto di 32 gradi, una buona rigidità e può sopportare un grande momento di ribaltamento. È ampiamente utilizzato nel mozzo della ruota anteriore delle auto (alcuni modelli utilizzano anche le stesse dimensioni. Cuscinetti a rulli conici a doppia fila).